Такая ситуация создаёт дополнительную нагрузку на бюджет метрополитена: средства, потраченные на выпуск жетонов, фактически выбывают из оборота. Кроме того, необходимость регулярно восполнять запас жетонов требует организационных и финансовых затрат.

Переход на QR‑оплату призван решить сразу несколько задач:

• сократить операционные издержки;

• упростить процесс пополнения счёта и оплаты проезда;

• повысить удобство для пассажиров — в том числе туристов, которые чаще пользуются мобильными способами оплаты;

• минимизировать потери из‑за «сувенирного» вывоза жетонов.

Ранее мы писали, что Татарстан вошёл в топ‑10 регионов России с самыми дорогими отелями — проживание здесь дороже, чем в Москве.

Каждую подделку сообщники продавали по цене от десяти до 15 тысяч рублей. Владельцы таких карт не платили за поездки. Группа действовала с февраля 2023 года по февраль 2026 года. По предварительным расчетам, ущерб оценивается в 5 миллионов рублей.

Служба безопасности «Метроэлектротранса» раскрыла преступную деятельность. Сотрудники компании отдали собранные данные полицейским из отдела по борьбе с экономическими преступлениями.

Ранее мы сообщали, что в Нижнекамске расследуют мошенничество с инвестициями в криптовалюту на 3,6 млн рублей.

По предварительной информации, погибшему было около 50–55 лет. В настоящее время следственные органы устанавливают все обстоятельства произошедшего, чтобы выяснить причины трагедии

Из-за инцидента станции «Проспект Победы» и «Дубравная» временно закрыты для пассажиров. В официальном сообщении метрополитена эта мера была объяснена техническими причинами.

Ранее мы сообщали, что в Татарстане возбудили уголовное дело после гибели трёх человек на пожаре.

Спектр потерянного оказался широким:

• Драгоценности. Например, цепочка с кулоном.

• Одежда и аксессуары. Школьные сумки с обувью, рюкзаки, сезонные вещи.

• Техника. Чаще всего забывали смартфоны и наушники.

• Документы. Эта категория тоже вошла в число самых частых потерь.

Как правило, забытые вещи быстро обнаруживают сотрудники метро и передают в камеру хранения. Чтобы вернуть потерю, пассажиру достаточно обратиться на станцию, где была оставлена вещь, и предъявить документ, удостоверяющий личность. Важно как можно точнее описать предмет и указать место и время потери — это ускорит поиск.

Ранее мы писали, что готовность первого участка новой линии казанского метро достигла 46 %.

Новая линия призвана связать пять районов Казани — Приволжский, Советский, Ново‑Савиновский, Московский и Кировский. Первый отрезок протяжённостью 5,37 км включает четыре станции:

• «100‑летия ТАССР»;

• «Академическая»;

• «Зилант»;

• «Тулпар».

На всех станциях ведутся активные строительно‑монтажные работы:

• На «Тулпаре» продолжают устраивать гидроизоляцию, монтировать железобетонные конструкции вентиляционных киосков, прокладывать кабельные системы, выполнять отделку внутренних помещений и установку вентиляции.

• На «Зиланте» возводят железобетонные конструкции и ведут кирпичную кладку.

• На «Академической» выполняют гидроизоляцию, монтируют основные железобетонные конструкции, ведут кладку стен и частичную обратную засыпку сооружений.

• На станции «100‑летие ТАССР» приступили к строительству чернового лотка, установке ключевых железобетонных конструкций и гидроизоляции.

Кроме того, уже смонтированы перегонные тоннели между станциями. Продолжается сооружение соединительной ветки от станции «Дубравная» до «100‑летие ТАССР».

Ранее мы писали, что в Нижнекамске обсудили развитие дорожной сети и обновление трамвайных линий.

Основной объём работ пришёлся на промывку тоннелей. Специальный агрегат очистил 8 968 метров второго главного пути на участке от станции «Авиастроительная» до «Проспекта Победы», а также 1 293 метра первого главного пути — от «Авиастроительной» до «Северного вокзала».

Значительная часть работ выполнялась вручную. Специалисты тщательно очистили 4 750 квадратных метров путевых стен и лотков на станциях «Козья Слобода», «Дубравная», «Яшьлек», «Суконная Слобода», «Площадь Г. Тукая» и «Горки». Кроме того, вручную были промыты 1 231 метр второго пути между «Площадью Г. Тукая» и «Кремлёвской», а также 350 метров первого пути на обратном участке.

Помимо очистительных мероприятий, проведены и важные технические работы. На станциях отремонтировали 42 двери, а на станции «Аметьево» обновили 53 напольные и настенные плиты на пандусах. В электродепо заменили 32 изношенных переводных бруса и отрегулировали ширину рельсовой колеи: более чем на 40 метрах в депо и на 53 метрах в тоннелях.

Ранее мы писали, что Дом Первых в Нижнекамске получит современное оснащение.