По предварительным данным, водитель Renault Symbol выехал на полосу встречного движения, где произошло столкновение с Mazda5.

В результате аварии пассажирка Renault Symbol (1955 года рождения) скончалась на месте от полученных травм. Водитель этого автомобиля (1951 года рождения) получил серьёзные повреждения — его в тяжёлом состоянии доставили в больницу.

Для выяснения всех обстоятельств на место происшествия выезжала прокурор Менделеевского района Алсу Салахутдинова. По факту ДТП организована проверка.

Ранее мы писали, что в Бугульме суд рассмотрит дело итальянца, напавшего с ножом на мужчину.

Ежедневно тысячи водителей решают объехать затор по обочине, искренне полагая, что если они двигаются прямо, то имеют преимущество перед теми, кто поворачивает или выезжает с прилегающей территории. Такая уверенность часто приводит к ДТП, и тогда начинаются споры: кто прав, а кто виноват?

Реальная история из практики

В одной из юридических компаний разбирали интересный случай. Водитель решил объехать многокилометровую пробку по обочине. Двигаясь прямо, он неожиданно столкнулся с автомобилем, который поворачивал налево со встречной полосы. Поворачивающего пропустили водители, стоявшие в заторе, и он, естественно, не ожидал увидеть машину на обочине. Пересекая ее, он спровоцировал аварию.

Прибывшие на место инспекторы ГИБДД оформили протокол, признав виновным именно «обочечника». Но тот не согласился: он утверждал, что ехал прямо, а встречный автомобиль совершал маневр и обязан был уступить. С таким вопросом водитель обратился к автоюристам. И те разъяснили: в данной ситуации виноват именно тот, кто выбрал запрещенную траекторию.

Позиция Верховного суда

Высшая судебная инстанция уже несколько лет назад дала четкие ориентиры. В пункте 14 Постановления Пленума Верховного суда РФ № 20 от 25 июня 2019 года сказано:

«Водитель транспортного средства, движущегося в нарушение Правил дорожного движения по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора, жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения, и у других водителей отсутствует обязанность уступить ему дорогу».

Простыми словами: если вы едете там, где ехать запрещено, никакого преимущества у вас нет. Другие участники движения не обязаны вам уступать, даже если формально вы двигались прямо, а они совершали маневр.

Конкретное решение по делу

Чтобы исключить двойные толкования, Верховный суд рассмотрел реальное дело с похожими обстоятельствами. В том случае один автомобиль двигался по обочине, а другой выезжал на дорогу с прилегающей территории. Столкновение произошло, когда выезжающий не уступил дорогу «обочечнику».

Местные инспекторы ГИБДД посчитали, что нарушение правил обочечником не является прямой причиной аварии, а лишь сопутствующим фактором. Виновным признали водителя, выезжавшего с прилегающей территории, за то, что он не уступил дорогу транспортному средству, пользующемуся преимуществом.

Однако Верховный суд отменил это решение. Судьи указали: у водителя, выезжающего с прилегающей территории, не было обязанности уступать дорогу автомобилю, который двигался по обочине, поскольку такое движение запрещено. Следовательно, водитель на обочине не имел преимущества, и именно его действия стали причиной ДТП.

Таким образом, Верховный суд фактически установил презумпцию вины водителя, движущегося по обочине, при любом столкновении.

Статистика и масштаб проблемы

По данным ГИБДД, за последние три года количество ДТП с участием водителей, двигавшихся по обочинам, выросло на 23%. В 2025 году только в Москве было зафиксировано более 1,5 тысячи таких аварий. При этом в 78% случаев виновными признавались именно «обочечники», а после разъяснений Верховного суда этот показатель приближается к 95%.

Штраф за движение по обочине согласно части 1 статьи 12.15 КоАП РФ составляет 1500 рублей. В Москве и Санкт-Петербурге санкции строже — до 3000 рублей. Но главная опасность даже не в штрафе, а в последствиях ДТП: ремонт автомобиля, судебные издержки, рост страховых взносов.

Юридические тонкости: что говорит закон

Пункт 9.9 ПДД РФ прямо запрещает движение транспортных средств по обочинам. Исключение — только остановка и стоянка в разрешенных местах. Поэтому любой выезд на обочину в качестве объезда пробки является грубым нарушением.

Помимо позиции по обочечникам, высшая судебная инстанция разъяснила и другие спорные дорожные ситуации, в частности, Верховый суд поставил точку: нужно ли пропускать пешехода, который стоит на тротуаре - запомните раз и навсегда.

Многие водители ошибочно полагают, что правило «помехи справа» или «уступи тому, кто едет прямо» работает в любой ситуации. Но эти правила действуют исключительно в пределах дороги, предназначенной для движения. Обочина таковой не является.

Что делать, если вы столкнулись с обочечником

Если вы стали участником ДТП с автомобилем, который двигался по обочине, следуйте алгоритму:

1. Зафиксируйте положение автомобилей. Сделайте фото и видео с разных ракурсов, чтобы было видно, что одна из машин находится на обочине.

2. Найдите свидетелей. Запишите их контактные данные, попросите дать показания.

3. Сохраните запись с видеорегистратора. Это главное доказательство.

4. В протоколе ГИБДД настаивайте на своей версии. Ссылайтесь на разъяснения Верховного суда и пункт 9.9 ПДД.

5. При необходимости обратитесь к автоюристу. Специалист поможет правильно составить документы и отстоять вашу позицию в суде.

Важно помнить: даже если вы формально нарушили правила (например, не включили поворотник или превысили скорость), но двигались по дороге, а второй участник ехал по обочине, виновным, скорее всего, признают именно его.

Мнение эксперта

Автоюрист с 15-летним стажем Елена Воронцова комментирует:

«Разъяснения Верховного суда стали долгожданной ясностью для правоприменительной практики. Раньше встречались случаи, когда инспекторы на местах пытались делить вину поровну или даже признавать виноватым того, кто не уступил "обочечнику". Теперь позиция однозначна: нарушитель правил расположения на проезжей части не может рассчитывать на приоритет.

Особенно важно это при выезде с прилегающих территорий. Многие водители, выезжая со двора или с заправки, смотрят только на дорогу, не ожидая машин на обочине. И правильно делают — по закону они не обязаны их пропускать. Но я всегда советую: даже если вы формально правы, лучше убедиться, что обочина пуста. Безопасность дороже принципов».

Типичные заблуждения водителей

Миф 1: «Я еду прямо, значит, имею преимущество перед поворачивающим».
Реальность: Преимущество действует только в пределах дороги. Обочина не часть дороги.

Миф 2: «Если я объезжаю пробку по обочине, это не считается грубым нарушением».
Реальность: Это прямое нарушение пункта 9.9 ПДД, за которое предусмотрен штраф.

Миф 3: «Водитель, выезжающий с прилегающей территории, должен пропустить всех, включая тех, кто на обочине».
Реальность: Нет, он обязан уступать только тем, кто движется по дороге.

Выводы и рекомендации

Решение Верховного суда окончательно определило: в ДТП с участием «обочечника» виноват всегда тот, кто двигался по обочине. Это важный прецедент, который дисциплинирует водителей и снижает количество нарушений.

Но главный совет остается неизменным: не нарушайте правила. Экономия нескольких минут может обернуться часами разбирательств, десятками тысяч рублей на ремонт и испорченными нервами. Если вы видите, что водители массово едут по обочине, не поддавайтесь соблазну — лучше постоять в пробке лишние 10 минут, чем потом доказывать свою невиновность в суде.

Помните: ваша безопасность и сохранность автомобиля важнее любой спешки. А знание своих прав и обязанностей поможет избежать неприятностей на дороге.

Источник: https://dzen.ru/awer32387

Читайте также другие актуальные материалы этого автора:

• До марта лучше снять деньги с банковских вкладов - и вот почему: эксперты озвучили сразу несколько причин

• Почему не стоит покупать Хендай Крета 2.0: моторист честно рассказал - лучше обходить за 2 км

• Гортензия и сирень ушли в прошлое - эта красавица вытеснила другие кустарники: цвет аж до октября

По предварительной информации Госавтоинспекции, водитель Renault при обгоне выехал на встречную полосу. При возвращении на свою полосу он столкнулся с автомобилем Ford, двигавшимся в попутном направлении. После этого Renault врезался во встречную «Ладу».

В результате аварии пассажир Renault погиб на месте. Травмы получили водитель и пассажир «Лады», а также 14‑летний пассажир Renault.

На месте происшествия работают автоинспекторы — обстоятельства ДТП выясняются.

Госавтоинспекция МВД по Республике Татарстан призывает водителей неукоснительно соблюдать правила дорожного движения, быть внимательными на дорогах и проявлять особую осторожность при выполнении манёвров обгона.

Ранее мы писали, что четыре человека пострадали в ДТП на трассе Чистополь — Нижнекамск: Госавтоинспекция ищет очевидцев.

По имеющейся информации, в ДТП участвовали два автомобиля: Lexus NX‑200 под управлением водителя 1957 года рождения и Kia K8 под управлением водителя 1969 года рождения.

В результате столкновения пострадали четыре человека. Сообщается, что водитель автомобиля Lexus получил ушиб грудной клетки и голеностопного сустава. Он был доставлен бригадой скорой медицинской помощи в ПДО ГАУЗ НЦРМБ города Нижнекамска для дальнейшего обследования.

Водитель автомобиля Kia также был госпитализирован в ПДО ГАУЗ НЦРМБ г. Нижнекамска с диагнозом «ушиб грудной клетки и носа».

Кроме того, в медицинское учреждение доставлены пассажиры автомобиля Kia. Женщина 1972 года рождения получила ушиб грудной клетки, а женщина 1936 года рождения — закрытый перелом шейки бедра и ушиб шеи. Обе пострадавшие направлены в ПДО ГАУЗ НЦРМБ г. Нижнекамска для обследования и оказания необходимой медицинской помощи.

Госавтоинспекция просит всех, кто располагает информацией о произошедшем или стал очевидцем данного дорожно‑транспортного происшествия, связаться с сотрудниками ведомства. Сообщить сведения можно по следующим телефонам: +7 965 642‑66‑89 или 8 (8555) 49‑24‑90. Отмечается, что анонимность обратившихся гарантируется.

Ранее мы писали, что смертельное ДТП с участием трёх автомобилей произошло в Дрожжановском районе.

Трагедия привела к гибели двух человек: водитель и пассажирка отечественного автомобиля скончались на месте аварии.

Для выяснения всех обстоятельств происшествия на место выехал прокурор Дрожжановского района Ришат Купкенов. По факту ДТП организована процессуальная проверка, в ходе которой специалисты установят причины и детали случившегося.

Ранее мы писали, что челнинец выплатит 84 тысячи рублей за сбитого лося в Татарстане.

По предварительной информации Госавтоинспекции МВД по Республике Татарстан, водитель грузового автомобиля Scania не уступил дорогу и столкнулся с легковым автомобилем «Нива». В результате удара пассажирка «Нивы» скончалась на месте до приезда скорой помощи.

На месте происшествия работают сотрудники автоинспекции. Они выясняют все обстоятельства случившегося.

Госавтоинспекция ещё раз напоминает водителям о необходимости строго соблюдать Правила дорожного движения — это поможет избежать трагических последствий на дорогах.

Ранее мы писали, что в лобовом столкновении под Актанышем разбился насмерть водитель.

По предварительным данным Госавтоинспекции, 48-летняя женщина находилась за рулём автомобиля Renault. На одном из участков дороги она выехала на полосу встречного движения и врезалась в автомобиль Hyundai, за рулём которого сидел 62-летний мужчина.

От полученных травм водитель Hyundai скончался на месте происшествия до приезда медиков.

Сейчас на месте работают автоинспекторы. Они выясняют все обстоятельства случившегося, опрашивают очевидцев и устанавливают точные причины, по которым женщина оказалась на встречной полосе.

Госавтоинспекция МВД по Республике Татарстан обратилась ко всем водителям с призывом неукоснительно соблюдать правила дорожного движения. В ведомстве подчеркнули, что выезд на встречную полосу — это манёвр, который часто приводит к трагедиям.

Ранее мы сообщали, что 13 февраля в Нижнекамском районе произошло 17 ДТП.

Госавтоинспекция призывает водителей быть предельно внимательными и соблюдать меры безопасности: строго придерживаться скоростного режима, который соответствует текущим погодным условиям, увеличивать дистанцию до впереди идущего автомобиля и избегать резких манёвров — они могут привести к потере контроля над машиной. Берегите себя и других участников дорожного движения!

Ранее мы писали, что «Живём хуже, чем в деревне»: жители Нижнекамска жалуются на заваленные снегом дороги и тротуары.

По предварительной информации, водитель автомобиля «Лада Гранта» двигался по проспекту Строителей со стороны улицы Студенческой в направлении проспекта Мира. Приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, автомобилист не уступил дорогу и совершил наезд на женщину 1967 года рождения. Пострадавшая пересекала проезжую часть справа налево по ходу движения машины.

В результате ДТП женщину госпитализировали в ГАУЗ НЦРМБ. Предварительный диагноз — сотрясение мозга. Все обстоятельства аварии сейчас выясняются.

Госавтоинспекция Нижнекамска напоминает водителям: при приближении к нерегулируемому пешеходному переходу необходимо:

• заранее снизить скорость;

• пропустить пешеходов;

• учитывать состояние дорожного покрытия и погодные условия.

Ранее мы писали, что водитель пронёсся на красный: на перекрёстке Гагарина — Вахитова в Нижнекамске произошло ДТП.

Так, 8 января примерно в 20:50 на регулируемом перекрёстке улиц Гагарина и Вахитова случилось ДТП из‑за проезда на запрещающий сигнал. Автомобиль, который мчался на красный свет, врезался в другую машину, двигавшуюся по правилам — на разрешающий сигнал светофора.

К счастью, в происшествии никто не пострадал. Оба транспортных средства получили механические повреждения, но обошлось без жертв и травм.

Сотрудники ГИБДД напоминают: строгое соблюдение ПДД — залог безопасности на дорогах. Не стоит рисковать жизнью и здоровьем ради нескольких сэкономленных секунд. Соблюдайте правила — и пусть ваши поездки остаются безопасными!

Ранее мы писали, что казанец заплатит 120 тысяч за ущерб Ялтинскому заповеднику: его Porsche сгорел на заповедной территории.

Почему стаж становится ловушкой

Психологи автомобильного транспорта выделяют феномен «профессиональной слепоты». После десятков тысяч километров мозг начинает автоматизировать рутинные действия: проверка зеркал, оценка дистанции, реакция на светофор. Но автоматизация убивает бдительность. Водитель перестает реально видеть дорогу — он видит лишь шаблон, отложившийся в памяти за годы. Особенно опасно это в феврале-марте 2026 года: короткий световой день, остатки гололеда на обочинах и резкие перепады температур создают условия, к которым «автопилот» не адаптирован.

Главный парадокс: чем дольше человек за рулем, тем чаще он полагается на интуицию вместо правил. А интуиция обманывает — она основана на прошлом опыте, а не на текущей дорожной обстановке.

Четыре сценария, где опыт подводит

1. Перекрестки с неравнозначными дорогами

Классическая ситуация: водитель на второстепенной дороге видит машину в 150 метрах, решает, что успеет выехать, и трогается. Но не учитывает два фактора: зимняя резина встречного авто может обеспечить тормозной путь на 30% короче, а сам он недооценивает скорость приближения из-за возрастных изменений зрения. Результат — боковой удар в дверь. По ПДД виноват всегда выезжающий, даже если встречный ехал с превышением.

Как избежать: правило «два автомобиля». Перед выездом дождитесь, пока пройдут минимум две машины в каждом направлении — это компенсирует ошибку в оценке дистанции.

2. Слепые зоны при перестроении

Опытные водители реже поворачивают голову при смене полосы — они привыкли доверять зеркалам. Но даже при идеальной регулировке зеркал остается «мертвая зона» шириной 2–3 метра сбоку и сзади. На трассе это не критично, но в городском потоке с плотным движением мотоцикл или компактный хэтчбек легко прячутся в этой зоне.

Как избежать: перед перестроением короткий поворот головы через плечо — не как в автошколе, а реальный контроль. Для водителей старше 50 лет это обязательный ритуал, а не перестраховка.

3. Поворот налево на регулируемых перекрестках

Здесь срабатывает эффект «туннельного зрения». Водитель фокусируется на встречной полосе, чтобы проскочить, и не замечает автомобиль в левом ряду, который тоже поворачивает налево навстречу. Особенно часто это происходит при разметке «зебра» на перекрестке — мозг путает траектории движения.

Как избежать: перед поворотом взглядом «зачеркните» перекресток слева направо и обратно — три полных прохода. Это заставит мозг обработать всю картинку, а не только центральную часть.

4. Пешеходные переходы в сумерках

Зимой и ранней весной переходы особенно опасны: пешеход в темной одежде сливается с фоном, а фары встречных машин ослепляют. У водителей старше 50 лет время реакции увеличивается на 0,3–0,5 секунды по сравнению с 30-летними. На скорости 60 км/ч это 8–12 метров тормозного пути — разница между легким испугом и наездом.

Как избежать: за 50 метров до «зебры» снизить скорость до 40 км/ч независимо от видимости пешеходов. Это даст время на реакцию даже при внезапном появлении человека из-за припаркованной машины.

Сезонный фактор: почему февраль-март критичны

Сейчас, в конце зимы, дороги особенно коварны. Днем асфальт оттаивает, ночью замерзает — образуется «черный лед», который почти не виден. Опытные водители, привыкшие к летней динамике торможения, не корректируют стиль вождения. А ведь на льду тормозной путь увеличивается в 3–4 раза. К тому же, после новогодних праздников многие машины ездят на изношенной зимней резине — шипы стерлись, а водитель не торопится менять комплект.

Совет от инспектора: проверка каждые пять лет

Дмитрий Соколов рекомендует опытным водителям раз в пять лет проходить добровольную переподготовку в автошколе — не для получения прав, а для обновления навыков. «Я сам хожу на такие курсы каждые три года, — признается инспектор. — За это время меняются не только правила, но и поведение других участников движения. Тот, кто не учится, становится опасным — для себя и окружающих».

Опыт за рулем — не гарантия безопасности, а ответственность. И чем дольше человек водит, тем чаще ему нужно напоминать себе: дорога сегодня не такая, как вчера. Один момент самонадеянности стоит дороже часа тренировки на автодроме. А жизнь — дороже любой гордости за многолетний стаж.

Источник: https://dzen.ru/cenyavto.com

Читайте также:

• Продал "Тойоту", взял "Чери Арризо 8" за 3 млн: только отъехал от салона - случилась первая беда

• Продал новый "Дастер" - взял "Танк 300": выбросил 6 млн на ветер - проблемы появились еще до покупки

• Повез 5-летнюю "Весту" на оценку в трейд-ин - думал обновить, но резко отказался: посматриваю в сторону "китайцев"

Авария случилась примерно в полдень на 22-м километре трассы, ведущей в Никольск. Участниками происшествия стали грузовой «Камаз» с прицепом и автомобиль Citroën.

Водитель и три пассажира иномарки скончались на месте. Погибшим мужчинам было 58, 32 и 30 лет. Врачи забрали в больницу водителя грузовика и еще двух пассажиров минивэна. Травмы получили мужчины 43 и 25 лет.

Погибшие возвращались домой. Почти все они жили в Казани, один человек был родом из города Можга в Удмуртии.

Ранее мы сообщали, что в Альметьевском районе погибла женщина в аварии с грузовиком.