Подписи собирают в 37 точках в Нижнекамске, Набережных Челнах, Елабуге и Мамадыше. Люди приходят в торговые центры и магазины, чтобы поддержать требование сделать проезд бесплатным. В соцсетях тем временем множатся видео с мостом через Каму, за который теперь нужно платить.

Параллельно на платформе Change.org набирает обороты другая петиция — ее создали работники, которые каждый день ездят из Нижнекамска в Елабугу. Там уже больше 15 тысяч подписей .

Напомним, обход на новом участке трассы М-12 сделали платным в ночь на 31 декабря. Жители восприняли это в штыки. Депутат Госсовета РТ Альберт Ягудин еще в феврале назвал платежи «золотой квитанцией» и требовал отменить поборы . А после введения платы трафик на трассе рухнул почти вдвое.

В начале марта «Автодор» попытался сгладить конфликт и ввел абонементы. Минимальный пакет — 10 поездок за 1950 рублей . Но жители такую «скидку» оценили по-своему.

Жители говорят, что «Автодор» таким образом хочет заткнуть общественное возмущение, — прокомментировал Альберт Ягудин. — Все СМИ пестрят новостями о том, что «барин снизошел до простых людей и ввел абонемент для крестьян со скидкой аж до 64%».

Ягудин добавил, что при максимальном абонементе такая скидка дает 60 поездок на шесть месяце, и заплатить придется 6 000 рублей. Также нужно потратить 4 000 на транспондер и надеяться, что он будет работать.

Представьте пожилых людей, которые занимаются этим? Считаю это подачкой, и то, ей не все в полной мере могут воспользоваться, компромиссов со стороны «Автодора» здесь нет, - сетует юрист.

Ягудин отметил, что люди требуют полной отмены оплаты и получат в этом поддержку.

Активисты настроены решительно и обещают не сдаваться, даже если придется идти до Госдумы.

Ранее мы сообщали, что Нижнекамск получит прямой выезд на М-12.

В 2026 году на ремонт выделят 500 млн рублей — это в три раза больше изначального плана. В 2027‑м на эти цели направят 276 млн рублей, а в 2028‑м — ещё 254 млн рублей. Завершить все работы планируют к 25 июля 2028 года. На время ремонта движение автотранспорта по путепроводу полностью прекратят.

Протяжённость сооружения составляет 90,8 метра. В рамках капремонта проведут полную модернизацию: заменят пролётные строения, опорные конструкции и дорожное покрытие, переустроят железнодорожные и инженерные коммуникации. Подрядчику также предстоит демонтировать аварийные элементы и возвести новые опоры, обустроить мостовое полотно и системы водоотвода, установить барьерное и перильное ограждение, а также организовать временные схемы движения транспорта.

Путепровод играет ключевую роль для города — он расположен на улице Октябрьской и фактически разделяет Зеленодольск на микрорайон Мирный и старую часть города. В 2021 году из‑за проседания грунта под мостом разрушилась часть бетонного откоса, из‑за чего пришлось ограничить движение большегрузов и общественного транспорта.

Ранее мы писали, что здание Госалкогольинспекции Татарстана отремонтируют за 2,1 миллиона рублей.

Причина закрытия — ухудшение состояния льда из‑за наступившего потепления: он стал менее прочным и рыхлым. В ближайшие дни в Татарстан придёт аномальное тепло — среднесуточная температура превысит норму на 4,5 ∘C.

Специалисты призывают водителей и пешеходов строго соблюдать правила безопасности:

• не выезжать на замёрзшие водоёмы вне оборудованных переправ;

• не проверять прочность льда ударами ног;

• избегать скопления больших групп людей на льду;

• не пробивать множество лунок на малой площади.

Особое внимание стоит уделить участкам с сильным течением: во время оттепели там могут появляться промоины. Общая толщина льда в таких местах может быть обманчивой и не гарантировать безопасность.

Ранее мы писали, что в Татарстане 66‑летний мужчина угнал экскаватор.

По результатам голосования большинство участников поддержали обустройство регулируемого перекрёстка на пересечении улицы Баки Урманче и проспекта Химиков. Проект предусматривает организацию двустороннего движения по нечётной стороне улицы 50 лет Октября и должен способствовать перераспределению транспортных потоков и снижению аварийности в этой части города.

В ближайшее время специалисты из Казани проведут транспортный расчёт нагрузки с компьютерным моделированием предложенного изменения и сравнительный анализ с текущей ситуацией. Окончательное решение примут после завершения исследований.

Ранее мы писали, что жители Татарстана готовят обращение в Госдуму по поводу бесплатного проезда по трассе в обход Нижнекамска.

По словам Тулбаева, дорога длиной 81 км обошлась в 81 млрд рублей (около 1 млрд за километр), причём строительство финансировалось из федерального бюджета. Активисты настаивают: для автомобилей с татарстанскими номерами проезд должен стать бесплатным, а плату стоит взимать только с грузового транспорта, разрушающего покрытие.

Граждане критикуют и систему абонементов «Автодора» (10 поездок на 60 дней — 1 950 рублей, 30 поездок на 90 дней — 4 800 рублей, 60 поездок на 180 дней — 6 000 рублей): помимо стоимости абонемента нужно покупать транспондер за 4 000 рублей. По жалобам жителей, устройство ненадёжно: иногда не считывает проезд или ошибочно начисляет оплату, когда машина не двигалась.

Схожую позицию высказала жительница села Котловка Татьяна Шатрова: она отмечает нестабильную работу транспондера и неясный срок его службы.

Татарстанцы требуют вовлеченности администрации городов:

Фото: Скриншот комментариев к новости на сайте chelny-biz

Обход по трассе М‑12 стал платным в ночь с 30 на 31 декабря. Ранее мы писали, что депутат Госсовета РТ требует отменить плату за проезд по обходу Нижнекамска и Челнов.

Тарифы и экономия:

• разовый проезд — 278 рублей;

• абонемент на 10 поездок (60 дней) — 1 950 рублей (экономия 830 рублей);

• абонемент на 30 поездок (90 дней) — 4,8 тыс. рублей (экономия более 3,5 тыс. рублей);

• абонемент на 60 поездок (180 дней) — 6 тыс. рублей (экономия более 10,7 тыс. рублей).

Для покупки абонемента потребуется транспондер — его можно купить или арендовать. Стоимость:

• стандартная серия — 4 тыс. рублей;

• лимитированная серия — 5 тыс. рублей.

Приобрести транспондер можно в интернет‑магазине «Автодора» или на маркетплейсах. После покупки нужно зарегистрироваться — затем абонемент оформляется через мобильное приложение.

Ранее мы писали, что проезд по трассе М-12 от Москвы до Казани подорожает со 2 марта.

Теперь водители заплатят за этот путь 5250 рублей. На этой трассе фактическая цена километра составляет семь рублей и 30 копеек, хотя закон позволяет устанавливать планку выше 11 рублей.

На отрезке Дюртюли — Ачит тариф еще меньше — семь рублей за километр. На кольцевой дороге вокруг Москвы (ЦКАД) реальная стоимость проезда не превышает девяти рублей, что в два раза ниже предельно допустимого уровня.

Вместе с повышением цен дорожники вводят выгодные абонементы для тех, кто часто ездит в обход Нижнекамска и Набережных Челнов. Например, на маршруте от Нижнекамска до аэропорта Бегишево по М-12 владельцы легковых машин смогут сэкономить до 64% от обычной стоимости каждой поездки.

Ранее мы сообщали, что депутат требует отменить плату за проезд по обходу Нижнекамска и Челнов.

Снег будут убирать:

• на улице Сююмбике — у дома № 42;

• на улице Чишмале — у домов № 6, 6/1, 8;

• на улице Ямьле — у дома № 8;

• на улице Гагарина — у домов № 16, 16а (включая внутреннюю дорогу до улицы Менделеева), 27, 29, 41, 41а, 34, 36, 38;

• на улице Менделеева — у домов № 32, 41;

• на улице Чулман — у домов № 15, 17;

• на проспекте Химиков — у домов № 57, 76а, 76б, 76в, 95, 97, 99, 102, 104, 106;

• на проспекте Шинников — у дома № 43;

• на проспекте Мира — у дома № 66/2;

• на улице Спортивная — у домов № 19, 21;

• на улице Баки Урманче — у дома № 11;

• на улице Студенческая — у домов № 3, 9, 17, 18;

• на улице Корабельная — у домов № 7, 41, 43;

• на проспекте Строителей — у домов № 4, 6, 6б, 8, 8а, 8б, 10, 36, 38, 43.

Кроме того, уборка снега запланирована на внутриквартальных дорогах и пешеходных тротуарах в микрорайонах № 5, 8, 9, 12, 13, 14, 22, 26 и 30.

Городские службы просят жителей не оставлять автомобили на указанных участках. Это позволит снегоуборочной технике оперативно и безопасно выполнить необходимые работы.

Ранее мы писали, что в лицее № 37 Нижнекамска сменилось руководство после ЧП с нападением школьника.

Водителям настоятельно рекомендуют:

• воздержаться от выезда за пределы населённых пунктов без крайней необходимости;

• по возможности отказаться от передвижения на личных транспортных средствах.

При возникновении нештатных ситуаций на дороге незамедлительно обращайтесь за помощью по телефону: 8 (843) 533‑38‑88.

Ранее мы писали, что камни из Бали в ухе: татарстанка случайно стала «контрабандисткой».

Как появилась платная дорога

Участок трассы М-12, который в обход Нижнекамска и Набережных Челнов, открыли в конце прошлого года. Дорога должна была разгрузить перегруженные городские магистрали и дать транзитному транспорту возможность быстро проскочить мимо городов. Идея хорошая, но есть одно «но»: проезд по ней сделали платным.

Шлагбаумы заработали 31 декабря 2025 года. Для многих жителей это стало новогодним сюрпризом, только вот радости он не принёс.

Сколько стоит проезд

По данным компании «Автодор», которая управляет трассой, легковой автомобиль должен заплатить за проезд 278 рублей. Казалось бы, не бог весть какие деньги, но для тех, кто ездит каждый день, сумма набегает приличная.

Для многих нижнекамцев дорога — это не маршрут до аэропорта, а короткий жизненно необходимый выезд на работу или к родным, — объяснил депутат Альберт Ягудин, когда выступал с обращением к властям.

Народный протест

Жители Нижнекамского района не стали молчать. Они собрали 10 тысяч онлайн-подписей под обращением, которое направили во все инстанции разом: от главы исполкома города до президента России. Люди требуют отменить поборы или хотя бы сделать исключение для тех, кто прописан в Татарстане.

Ну как так? Мы строили эту дорогу на наши налоги, а теперь ещё и плати, — возмущаются водители в соцсетях.

Фото: Раис Республики Татарстан

Что говорит депутат

19 февраля Альберт Ягудин вышел на трибуну Госсовета Татарстана и зачитал обращение жителей. Коммунист предложил два варианта решения проблемы: либо вообще убрать плату за проезд, либо сделать его бесплатным для транспорта, зарегистрированного в республике.

Люди не должны платить за то, чтобы добраться до работы в соседний город, — заявил депутат.

Сколько потратили на строительство

Чтобы понять масштаб, стоит заглянуть в цифры. Строительство обхода Нижнекамска и Набережных Челнов — часть огромного проекта М-12 «Восток». Общая протяжённость трассы от Москвы до Казани — свыше 800 километров. Стоимость строительства всего головного участка Москва — Казань оценивалась почти в 730 миллиардов рублей. Сколько конкретно ушло на отрезок в обход Челнов и Нижнекамска, точно не сообщается, но ясно одно: дорога федеральная, строили за государственный счёт.

Куда пойдут деньги

Вырученные от платы средства, по задумке, должны идти на содержание и ремонт трассы. «Автодор» объясняет: платные дороги дольше служат и лучше содержатся. Но жителям от этого не легче. Они справедливо замечают: если дорогу уже построили на бюджетные деньги, почему они должны платить снова?

Что ответил «Автодор»

В компании «Автодор» пока не спешат отменять плату. Но после волны возмущения пообещали рассмотреть возможность введения абонементов для местных жителей. Правда, когда это случится и сколько будет стоить такой абонемент, пока неясно.

Почему дорога стала «золотой»

В народе участок уже окрестили «золотым мостом». Ирония в том, что для транзитных фур, которые следуют из Москвы в Сибирь, эти 278 рублей — копейки. А для местного слесаря или продавщицы, которым нужно каждый день мотаться из Челнов в Нижнекамск, — серьёзная статья расходов.

Что дальше

Депутат Ягудин пообещал держать вопрос на контроле. Подписи собраны, обращение направлено. Теперь слово за теми, кто принимает решения. Либо «Автодор» пойдёт навстречу и введёт льготы, либо недовольство будет только расти. В конце концов, дороги строят для людей, а не люди для дорог.

«Все фуры через город попёрли»: жители Челнов жалуются на пробки после введения платной трассы

Жители Набережных Челнов и Нижнекамска продолжают обсуждать последствия введения платы за проезд по обходной трассе М-12. Если раньше водители возмущались только суммой в 278 рублей, то теперь добавилась новая проблема — огромные пробки в самом городе. Дальнобойщики, не желая платить, поехали через Челны, и город встал.

Фуры вернулись в город

Местные жители заметили это практически сразу. Один из водителей поделился наблюдениями: он ехал с работы и своими глазами видел, как большегрузы двигаются через городские улицы. До января, пока трасса была бесплатной, такого не было.

Кстати, я согласен, на самом деле фуры сейчас едут через город. Сегодня ехал с работы и сам видел, как фуры едут через город, — рассказывает мужчина.

Кто должен контролировать

Жители недоумевают: если фуры едут там, где им не положено, кто должен за этим следить? По логике, этим обязана заниматься ГИБДД. Но пока контроля нет, водители пользуются ситуацией.

А если они едут через город, то это видимо кто-то должен вести контроль. Я так понимаю, ГИБДД. Можно не анонимно, всё равно это правда, и ничего с этим не поделаешь, если вовремя ГИБДД возьмёт контроль, — возмущается другой участник обсуждения.

Знаки не указ

Опытные водители поясняют: фура может заехать под знак, если у неё там погрузка или разгрузка. Но когда таких машин становится слишком много, возникает вопрос — все ли они едут по делам или просто экономят на плате за трассу?

«Смотри на знаки и куда едет машина. Фура может куда угодно под знак заехать, если у неё там выгрузка или погрузка», — объясняет один из собеседников.

«Я же написал для умных людей, что это работа ГИБДД. Если вы не знаете правила, лучше не пишите. Для проезда фуры, если нет пропуска, по городу нельзя проехать. А так я понимаю, по вашему, езжай кто хочет, так что ли?» — парирует другой житель.

Реальная экономия

Женщина в комментариях высказалась прямо: все фуры повалили через город, чтобы не платить. И это не просто догадки, а реальная картина, которую наблюдают каждый день тысячи челнинцев.

Реально все фуры через город едут, чтобы на платной дороге не платить, — констатирует горожанка.

Страхи на будущее

Но самое страшное, по мнению жителей, впереди. В городе ходят слухи, что скоро на ремонт закроют плотину. Тогда объезд будет через Нижнекамск и дальше до Елабуги. Если сейчас дорога занимает полтора-два часа, то после закрытия плотины можно будет добираться и все пять.

А ещё слух ходит, скоро на ремонт закроют плотину, и объезд будет через Нижнекамск. И так до Елабуги едем 1,5-2 часа, так вообще 5 часов будем добираться, — переживает один из участников обсуждения.

Ранее мы сообщали, что житель Нижнекамска помешал мошенникам забрать у пенсионера 2 млн рублей: УМВД выразило благодарность.

Власти предлагают два решения: организовать двустороннее движение по нечётной стороне улицы 50 лет Октября (ширина проезжей части это позволяет) и обустроить регулируемый перекрёсток на пересечении улицы Баки Урманче и проспекта Химиков.

Фото: Телеграм-канал Радмира Беляева

Реализация этих мер должна сократить перепробег, перераспределить транспортные потоки и снизить аварийность в районе — в частности, обеспечить беспрепятственный выезд с улицы Баки Урманче на улицу Спортивную.

Результат опроса будет учтён при принятии окончательного решения. Мэр призвал нижнекамцев высказать своё мнение.

На момент публикации новости «За» регулируемый перекресток проголосовало подавляющее большинство нижнекамцев.

Фото: Скриншот опроса в телеграм-канале Радмира Беляева

Ранее мы писали, что депутат Госсовета РТ требует отменить плату за проезд по обходу Нижнекамска и Челнов.

С 31 декабря 2025 года проезд для легкового автомобиля по этому участку, названному жителями «золотым мостом», стоит 278 рублей (по данным «Автодора»). Депутат подчеркнул, что для многих нижнекамцев дорога — не маршрут до аэропорта, а короткий жизненно необходимый выезд на работу или к родным. Ягудин предложил либо ввести бесплатный проезд для транспорта, зарегистрированного в Татарстане, либо полностью отменить оплату. «Автодор» ранее сообщил, что рассмотрит введение абонемента.

Читатели сайта chelny-biz поддержали мнение Ягудина, однако включив иронию.

Фото: Скриншот комментариев к новости на сайте chelny-biz

Ранее мы писали, что автопоток на обходе Нижнекамска снизился вдвое после введения платы за проезд.