Продал новый Дастер - и купил Танк 300: выбросил 6 млн на ветер - проблемы проявились еще до покупки

Ксения Сизова — 2026-01-05T13:30:00.000+03:00

Среди лидеров — Джили, Чери и Хавал. Особое место занимает бренд Танк, который предлагает рамные внедорожники Танк 300 и Танк 500. Эти модели позиционируются как более доступная альтернатива Тойота Лэнд Крузер. Так ли это на практике?

История перехода с Рено Дастер на Танк 300

Владелец Андрей Якунин решился на смену автомобиля, продав относительно новый Рено Дастер. Основной причиной стали логистические проблемы с запчастями и дорогой сервис.

Выбор пал на Танк 300 в максимальной комплектации за 4,3 млн рублей. Решающими аргументами стали серьёзная внедорожная составляющая (полный привод part-time, понижающая передача, блокировки дифференциалов) и богатое базовое оснащение.

Первые впечатления и обнаруженные проблемы

За первые 6000 км пробега крупных поломок не случилось, но проявился ряд типичных для новых брендов «болезней роста»:

Мелкие недочёты сборки: деформация кожи на сиденьях, нефиксируемый рычаг поворотников, наличие только одного автоматического стеклоподъёмника.

Более серьёзный технологический недочёт: низкокачественное заводское масло в редукторах мостов и раздаточной коробке. Специалисты и опытные владельцы рекомендуют заменить его практически сразу после покупки, чтобы избежать преждевременного износа узлов.

Выводы: стоит ли покупать?

Танк 300 и Танк 500 действительно предлагают уникальное для своего ценового сегмента сочетание:

Настоящей рамной конструкции и внедорожных возможностей.
Современного оснащения и дизайна.
Относительно доступной цены.

Однако за это приходится платить возможными «детскими болезнями» сборки и необходимостью более внимательного контроля за техническим состоянием на первых этапах эксплуатации. Долговечность и общая надёжность этих моделей покажут время и дальнейший опыт владельцев.

Источник: Андрей Якунин | Про авто

Читайте также: